Aksidente sa trapiko
Kapag nagliban sa trabaho dahil sa aksidente sa trapiko, paano isinasaalang-alang ang lost wages (休業損害)? Mga dokumento ng kita at ang dapat suriin ng mga dayuhan
Ang lost wages sa pagliban (休業損害; pinsalang dulot ng nabawas na kita dahil sa pagliban sa trabaho) ay nagiging usapin kapag nagliban kayo sa trabaho dahil sa sugat mula sa aksidente sa trapiko at nabawasan ang kita. Sa pamantayan ng bayad ng compulsory automobile liability insurance (自賠責保険), sakop ito kahit gumamit ng paid leave (有給休暇), at sakop din ito para sa taong gumagawa ng gawaing bahay (家事従事者).
Madalas na ang batayang pagtingin sa lost wages ay ang kita kada araw × bilang ng araw na nagliban. Ihanda ang mga dokumentong makapagpapaliwanag ng mga araw at dahilan ng pagliban, ng kita bago ang aksidente, at ng pagbabago ng kita pagkatapos ng aksidente. Nag-iiba ang kokolektahing dokumento kung empleyado ng kompanya (会社員), self-employed (自営業), taong gumagawa ng gawaing bahay, o director/officer ng kompanya (役員).
Ang batayan ng lost wages ay ang aktuwal na kita. Hindi nangangahulugang hindi na makakapag-claim ang mga dayuhan dahil lang sa nasyonalidad o katayuan ng paninirahan. Ang expiration ng katayuan ng paninirahan at ang plano sa pag-uwi ay pangunahing nagiging usapin sa kita sa hinaharap kapag may natirang kapansanan (lost future income, 逸失利益).
Ang artikulong ito ay nagbibigay ng pangkalahatang impormasyon bilang paghahanda bago kumonsulta sa abogado. Hindi ito legal na pagsusuri o garantiya ng resulta para sa isang partikular na kaso.
Abogado: Ryo Kondo · Miyembro ng Hiroshima Bar Association
Numero ng rehistro 68207
Huling update:
Ano ang dapat gawin ngayong araw?
Gumawa ng listahan ng mga araw na hindi pumasok, nahuli o maagang umalis, at gumamit ng paid leave, at isulat ang dahilan (pagpapagamot, sakit, utos ng kompanya)
Itago ang mga dokumentong nagpapakita ng kita bago ang aksidente, gaya ng payslip, withholding tax slip (源泉徴収票), at employment contract
Itanong sa kompanya kung maisusulat nila ang certificate of lost wages (休業損害証明書)
Itago ang calculation sheet ng insurance company, ang abiso ng bayad, at ang kopya ng mga dokumentong isinumite ninyo
Tiyakin kung aksidente ba ito habang nagtatrabaho o papunta o pauwi mula sa trabaho (kung sakop ba ito ng workers' compensation insurance (労災保険))
Para sa mga dayuhan: tingnan sa residence card (在留カード) ang expiration ng katayuan ng paninirahan, at kung may plano sa pag-uwi, isulat ang petsa
Kapag dumating ang settlement agreement (示談書; dokumentong naglalaman ng kinalabasan ng pag-uusap sa kabilang panig), itago ang lahat ng pahina bago pumirma
Ano ang lost wages (休業損害), at ano ang sakop?
Ang taong nakasugat sa iba dahil sa sadya o kapabayaan ay may pananagutang bayaran ang pinsala (Artikulo 709 ng Civil Code (民法)). Ang taong nagpapatakbo ng sasakyan ay may pananagutang magbayad kapag nakasakit siya ng ibang tao sa pagpapatakbo, maliban sa ilang kaso (Artikulo 3 ng Automobile Liability Security Act (自動車損害賠償保障法)). Ang kitang nabawas dahil sa pagliban sa trabaho ay isa sa mga pinsalang iyon. Ang lost wages na binabayaran ng compulsory automobile liability insurance ng kabilang panig ay itinakda ng pamantayan ng bayad ng Financial Services Agency (金融庁) at Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (国土交通省) (Notification No. 1, Heisei 13 (平成13年告示第1号)).
| Sitwasyon | Pagtrato sa pamantayan ng bayad ng compulsory automobile liability insurance |
|---|---|
| Nagliban at nabawasan ang kita | Sakop kapag may pagbaba ng kita dahil sa pagliban (Bahagi 2, 2(1)) |
| Gumamit ng paid leave | Sakop kahit hindi nabawasan ang sahod (Bahagi 2, 2(1)) |
| Taong gumagawa ng gawaing bahay na walang sahod | Itinuturing na may pagbaba ng kita dahil sa pagliban (Bahagi 2, 2(1)) |
| Bilang ng araw na sakop | Batay sa aktuwal na bilang ng araw na nagliban, isinasaalang-alang ang kalagayan ng sugat at ang aktuwal na bilang ng araw ng paggamot, at nasa loob ng panahon ng paggamot (Bahagi 2, 2(2)) |
| Halaga kada araw | May halagang itinatakda sa prinsipyo. Kapag malinaw sa mga dokumento na lumampas ito rito, ang aktuwal na halaga, hanggang sa limitasyong nasa Artikulo 3-2 ng Enforcement Order of the Automobile Liability Security Act (自動車損害賠償保障法施行令) (Bahagi 2, 2(1) at (3)). Tingnan ang halaga sa gabay ng Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism |
Ang limitasyon ng compulsory automobile liability insurance para sa sugat ay 1.2 million yen kada tao (Artikulo 2, talata 1, aytem 3 (イ) ng parehong Enforcement Order). Dito rin binabayaran ang gastos sa paggamot at compensation for pain and suffering (慰謝料). Ang halagang ito at ang pamantayan ay hindi ang pinakamataas na limitasyon ng kabuuang pinsala. Ang halagang inihahain ng insurance company at ang pasya sa korte ay hindi laging may parehong pananaw sa pamantayan ng compulsory automobile liability insurance.
Kung aksidente ito habang nagtatrabaho o papunta o pauwi mula sa trabaho, may mga kasong makakatanggap ng benepisyo para sa pagliban mula sa workers' compensation insurance (Artikulo 14 at 22-2 ng Workers' Accident Compensation Insurance Act (労働者災害補償保険法)). Ang bahaging natanggap na damages mula sa nagdulot ng aksidente para sa parehong dahilan ay maaaring i-adjust (調整) kaugnay ng benepisyo ng workers' compensation insurance (Artikulo 12-4 ng parehong batas).
Anong mga dokumento ang kokolektahin ayon sa posisyon?
| Posisyon | Dapat tiyakin | Pangunahing dokumento |
|---|---|---|
| Empleyado ng kompanya, part-time, arubaito | Mga araw ng pagliban, kita bago ang aksidente, at sahod na nabawasan pagkatapos ng aksidente | Payslip, withholding tax slip, certificate of lost wages, attendance at shift table, email sa kompanya |
| Self-employed o indibidwal na negosyo (自営業・個人事業) | Ang kita (所得) bago at pagkatapos ng aksidente, na hiwalay sa benta; mga fixed cost na kinailangan kahit habang nagliban; ang taong pumalit sa trabaho | Tax return (確定申告書), sales ledger, invoice, record ng mga pumasok na bayad, record ng mga trabahong nakansela, dokumento ng bayad sa fixed cost |
| Taong gumagawa ng gawaing bahay | Para kanino, anong gawaing bahay, at gaano kalaki ang ginagawa noon. Mga gawaing hindi na nagawa pagkatapos ng aksidente at ang panahon. Ang ginawa ng pamilya o ng iba bilang kapalit | Tala ng hatian ng gawaing bahay, record ng pagpunta sa ospital, paliwanag ng doktor |
| Director/officer ng kompanya (役員) | Ang bahagi ng remuneration na katumbas ng aktuwal na pagtatrabaho. Ang tungkulin at ang aktuwal na gawain. Ang aktuwal na pagbibigay ng remuneration | Record ng pagbibigay ng remuneration, dokumentong nagpapakita ng tungkulin, laki ng kompanya, pagkakaiba sa ibang officer |
| Nasa leave of absence (休職) o walang trabaho | Kung masasabing magtatrabaho sana kung walang aksidente | Kalagayan ng paghahanap ng trabaho o job offer (内定), work history, takbo ng leave |
Sa alinmang posisyon, mag-ingat sa mga sumusunod.
Hindi napagpapasyahan ang konklusyon batay lang sa pagkakaroon ng pamilya, sa kawalan ng sahod, o sa kasarian. Ihiwalay ang gawaing bahay para sa sarili lang ninyo sa gawaing bahay para sa ibang tao. Hindi laging maaaring simpleng pagsamahin ang pagbaba ng sahod at ang hadlang sa gawaing bahay.
Hindi laging maidaragdag ang lahat ng gastos ng negosyo ng self-employed. Kailangan ng mga dokumentong nakapagpapaliwanag kung para saan ang gastos at bakit hindi ito naiwasan.
Hindi pareho ang pagbaba ng benta ng kompanya at ang lost wages ng mismong tao. Hindi rin tiyak na buong remuneration ng director ang sakop.
Madalas na ang sahod ay tinitingnan batay sa kabuuang sahod bago ang mga ibinawas, hindi sa take-home pay. Para sa mga nasa Technical Intern Training (技能実習) o Specified Skilled Worker (特定技能), itago rin ang detalye ng mga ibinawas, gaya ng bayad sa dormitoryo.
Nag-iiba bawat kaso ang tiyak na pagtatasa, ayon sa aktuwal na trabaho o gawaing bahay, sa kaugnayan sa aksidente, at sa nilalaman ng mga dokumento.
Ano ang gagawin kung may pagdududa sa calculation sheet o sa halagang binayaran ng insurance company?
Kapag sinabing hindi kinikilala ang lost wages, mababa ang halaga, o minimum na halaga kada araw ang ginamit sa kalkulasyon, ilatag nang magkakatabi ang calculation sheet, ang paliwanag ng insurance company, ang mga dokumentong isinumite ninyo, at ang mga hindi pa naisusumite, at tiyakin kung aling bilang ng araw ang kinalkula at batay sa ano. May gabay sa Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism na "Kapag may pagdududa o hindi sang-ayon sa bayad (支払に疑問、不服がある場合には)" para sa mga may pagdududa sa bayad ng compulsory automobile liability insurance.
Ano pa ang dapat suriin ng mga dayuhan tungkol sa lost wages?
| Dapat tiyakin | Halimbawa ng mga dokumento |
|---|---|
| Katayuan ng paninirahan, expiration, at plano sa pag-uwi | Residence card, passport, tagal ng kontrata, dokumentong nagpapakita ng petsa ng pag-uwi |
| Trabaho at kita sa Japan | Employment contract (written working conditions, 労働条件通知書), payslip, kopya ng wage ledger (賃金台帳), bank deposit record, attendance, withholding tax slip |
| Kung nagtatrabaho sa ilalim ng Technical Intern Training o Specified Skilled Worker | Payslip (na nagpapakita ng kabuuan at ng mga ibinawas na aytem gaya ng bayad sa dormitoryo), employment contract, komunikasyon sa kompanya at sa supervising organization (監理団体) o registered support organization (登録支援機関) |
| Kita sa sariling bansa | Payslip mula sa sariling bansa, patunay ng trabaho at ng pagbabayad ng buwis, record ng padala (tiyakin muna kung kailangan ng salin sa Japanese) |
Huwag magpasya sa pamamagitan lang ng pagtingin sa salin ng mga dokumentong Japanese na ipinadala ng insurance company; itago rin ang orihinal.
Paano nauugnay ang expiration ng katayuan ng paninirahan at plano sa pag-uwi sa pagtingin sa kita?
Sa kabawasan ng kita sa hinaharap kapag may natirang kapansanan (lost future income, 逸失利益), nagiging usapin ang inaasahang pananatili ng dayuhan sa Japan. Nagpasya ang Supreme Court na para sa dayuhang pansamantalang nananatili sa Japan at may planong umalis sa hinaharap, makatwirang ibatay sa kita sa Japan ang panahong inaasahang makapagtatrabaho siya sa Japan, at pagkatapos noon ay sa kitang inaasahan sa bansang pupuntahan niya (hatol ng Supreme Court noong Enero 28, 1997 (Heisei 9)). Ipinaliliwanag nang mas detalyado sa Mga dapat suriin ng dayuhang naaksidente sa trapiko sa Hiroshima at sa Pagkilala sa natirang kapansanan kapag may natirang sintomas dahil sa aksidente sa trapiko (sa wikang Japanese).
Kung nagtatrabaho kayo sa trabahong hindi pinapayagan ng katayuan ng paninirahan, o kung lumipas na ang expiration ng katayuan ng paninirahan, maaaring maging usapin ang pagtrato sa kita. Sinabi ng hatol na nabanggit sa itaas na hindi di-makatwiran ang pagpapasya, tungkol sa dayuhang nagpatuloy sa pagtatrabaho at ilegal na nanatili pagkatapos lumipas ang panahon ng pananatili, na hanggang 3 taon mula sa araw pagkatapos niyang umalis sa kompanyang pinasukan niya pagkatapos ng aksidente ang panahong makapagtatrabaho siya sa Japan.
Maipagpapatuloy ba ang claim pagkatapos umuwi?
Hindi nawawala ang karapatang mag-claim dahil lang umuwi na kayo. Ngunit pagkatapos umuwi, nagiging mahirap ang pagtanggap ng mga dokumento at ang pakikipag-usap sa insurance company. Bago umuwi, tiyakin ang mga sumusunod.
| Dapat tiyakin bago umuwi | Nilalaman |
|---|---|
| Contact | Email address at numero ng telepono na makokontak sa Japan at sa sariling bansa |
| Bank account na tatanggap ng damages | Iiwan ba ang bank account sa Japan, o gagamit ng international remittance |
| Taong pagkakatiwalaan ng procedure | Sino ang pagkakatiwalaan sa pagpapalitan at pagkumpirma ng mga dokumento pagkatapos umuwi |
Kahit malapit na ang araw ng pag-uwi, huwag pumirma sa settlement agreement nang hindi nauunawaan ang nilalaman. Ipinaliliwanag ang pagtiyak bago pumirma sa Kapag dumating ang settlement agreement sa aksidente sa trapiko (sa wikang Japanese).
Kailangan ding mag-ingat sa panahon kung kailan puwedeng humingi ng damages. Ang damages para sa sugat ay 5 taon mula nang malaman ang pinsala at ang nagdulot nito (Artikulo 724-2 ng Civil Code; maaaring iba ang pagtrato sa mga aksidenteng naganap bago ang Abril 1, 2020). Hindi na maaaring mag-claim kapag lumipas ang 20 taon mula nang mangyari ang aksidente (Artikulo 724, aytem 2 ng Civil Code). Ang claim ng biktima (被害者請求) sa compulsory automobile liability insurance ng kabilang panig ay 3 taon mula nang malaman ang pinsala at ang holder ng sasakyan (保有者) (Artikulo 19 ng Automobile Liability Security Act). Ang detalyadong paliwanag tungkol sa panimulang punto ng pagbibilang ay nasa Mga dapat suriin ng dayuhang naaksidente sa trapiko sa Hiroshima.
Magkano ang bayad at anong wika ang gamit sa konsultasyon kay Abogado Ryo Kondo?
Libre ang pagpapadala ng impormasyon sa online intake form. Ang individual na legal consultation ay 6,600 yen (kasama na ang buwis) kada 30 minuto. Mangyaring bayaran nang cash ang bayad sa konsultasyon.
Walang bayad sa interpreter para sa konsultasyon. Maaari kaming gumamit ng AI translation tool sa konsultasyon.
Kung pormal ninyo kaming kukunin bilang abogado, ipaliliwanag namin ang bayad at ang takbo ng proseso bago ninyo kami kunin.
Maaari ding sagutan ang online intake form sa wikang hindi Japanese.
Kung magagamit ba ang rider para sa bayad sa abogado (弁護士費用特約), at kung magagamit, kung paano tatratuhin ang consultation fee at ang bayad sa pagkuha ng abogado, itanong sa insurance company na sinalihan ninyo.
Ang pagpapadala lamang ng online intake form ay hindi pa bumubuo ng pormal na kasunduan sa pagkuha ng abogado (委任契約). Pagkatapos matanggap ang form, hindi tiyak na makasasagot kami kaagad. Hindi maipapangako ang resulta.
Ipinapaliwanag din ang nilalaman ng konsultasyon tungkol sa aksidente sa trapiko sa pahina ng legal na konsultasyon tungkol sa aksidente sa trapiko. Sa online intake form, isulat ang mga sumusunod, hangga't alam ninyo.
Petsa ng aksidente, at kung aksidente ba ito habang nagtatrabaho o papunta o pauwi mula sa trabaho
Bilang ng araw at dahilan ng pagliban, at ang pagbabago ng kita bago at pagkatapos ng aksidente
Posisyon (empleyado ng kompanya, self-employed, taong gumagawa ng gawaing bahay, at iba pa) at ang mga dokumentong nakolekta
Para sa mga dayuhan: expiration ng katayuan ng paninirahan at plano sa pag-uwi
Kung may rider para sa bayad sa abogado (弁護士費用特約)
Puwede kayong kumonsulta kahit kaunti ang dokumento. Kung may hindi kayo alam, sabihin ito bilang hindi ninyo alam.
Mga madalas itanong
Sakop ba ng lost wages ang mga araw na gumamit ng paid leave?
Sa pamantayan ng bayad ng compulsory automobile liability insurance, kapag gumamit ng paid leave dahil sa sugat, sakop ito kahit hindi nabawasan ang sahod (Bahagi 2, 2(1)). Ayusin ang mga tala kung kailan ito ginamit, ang kaugnayan nito sa aksidente o sa pagpapagamot, at ang record ng pinagtatrabahuhan.
Nagpapagamot pa pero dumating na ang panukala ng settlement (示談案). Puwede bang sumagot?
Unahing tiyakin ang kasalukuyang sintomas, ang susunod na paggamot, at ang mga aytem ng pinsalang iniaalok. Bago pumirma, itago ang buong dokumento at ang deadline ng sagot. Ipinaliliwanag ang mga dapat tiyakin sa Kapag dumating ang settlement agreement sa aksidente sa trapiko (sa wikang Japanese).
Hindi ba malalaman ng iba ang nilalaman ng konsultasyon?
Ang abogado ay may tungkuling ingatan ang mga lihim na nalaman niya sa pagganap ng kaniyang tungkulin (Artikulo 23 ng Attorney Act (弁護士法)). Makikita rin sa pahina tungkol sa pangangasiwa ng personal na impormasyon (個人情報の取扱い) kung paano pinangangasiwaan ang impormasyong inilagay sa online intake.
Mga kaugnay na artikulo
Kapag dumating ang panukala ng settlement sa aksidente sa trapiko, ano ang dapat tiyakin? (sa wikang Japanese)
Kapag may natirang sintomas pagkatapos ng aksidente sa trapiko: ang takbo ng pagkilala sa natirang kapansanan (sa wikang Japanese)
Kapag sinabi ng insurance company na ititigil na ang bayad sa gastos sa paggamot (sa wikang Japanese)
Mga dapat suriin ng dayuhang naaksidente sa trapiko sa Hiroshima
Mga opisyal na sanggunian
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: Limitasyon at saklaw ng bayad ng compulsory automobile liability insurance at mutual aid (自賠責保険・共済の限度額と補償内容) (sa wikang Japanese)
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: Kapag may pagdududa o hindi sang-ayon sa bayad (支払に疑問、不服がある場合には) (sa wikang Japanese)
e-Gov Law Search: Automobile Liability Security Act (自動車損害賠償保障法) (sa wikang Japanese)
e-Gov Law Search: Enforcement Order of the Automobile Liability Security Act (自動車損害賠償保障法施行令) (sa wikang Japanese)
e-Gov Law Search: Civil Code (民法) (sa wikang Japanese)
e-Gov Law Search: Workers' Accident Compensation Insurance Act (労働者災害補償保険法) (sa wikang Japanese)
e-Gov Law Search: Attorney Act (弁護士法) (sa wikang Japanese)
Courts in Japan (裁判所): Hatol ng Third Petty Bench ng Supreme Court noong Enero 28, 1997 (Heisei 9) (Case (O) No. 2132, Heisei 5; 最高裁判所第三小法廷 平成9年1月28日判決（平成5年(オ)第2132号）) (sa wikang Japanese)
Ang artikulong ito ay pangkalahatang impormasyong binuo batay sa mga batas at opisyal na sanggunian noong Oktubre 23, 2026. Hindi ito garantiya ng resulta ng anumang partikular na kaso. Nag-iiba ang pagpapasya depende sa kalagayan ng aksidente, nilalaman ng trabaho o gawaing bahay, mga dokumento, at sitwasyon ng katayuan ng paninirahan.
Mga tanong
Mga madalas itanong
Mga tanong tungkol sa pagkonsulta o pagkuha kay Ryo Kondo
Kapag nagsumite ba ng online intake form, pormal ko nang kinuha si Ryo Kondo bilang abogado?
Hindi pa. Ang online intake form ay unang hakbang upang masuri ng abogado ang inyong sitwasyon. Ang pagpapadala lamang ng impormasyon ay hindi pa lumilikha ng kasunduan sa abogado.
Pananatilihin bang kumpidensiyal ang impormasyon at mga sinabi ko?
May legal na tungkulin ang abogado na pangalagaan ang lihim na impormasyong nalalaman sa trabaho. Ipinaliliwanag din sa patakaran sa privacy kung paano hinahawakan ang impormasyong ipinadala sa website.
Magkano ang konsultasyong legal?
Ang bayad sa konsultasyong legal ay 6,600 yen para sa 30 minuto. Libre ang pagsusumite ng online intake form. Ipaliliwanag ang bayad at mga susunod na hakbang sa paghawak ng inyong kaso bago ninyo pormal na kunin ang abogado. Walang bayad sa interpreter para sa konsultasyon. Maaari kaming gumamit ng AI translation tool sa konsultasyon.
Maaari ba akong makipagpulong kahit hindi ako kampante sa wikang Hapon?
Kung nais ninyong makipag-usap sa wikang hindi Japanese, isa-isa naming kukumpirmahin ang maaaring gamitin na paraan. Kinukumpirma ng abogado ang nilalaman sa pulong at siya pa rin ang nagbibigay ng legal na paliwanag at pagsusuri.
Buksan ang form para sa konsultasyon
Sa form para sa konsultasyon, ilalagay ninyo kung ano ang nangyari, sino ang sangkot, at kung may deadline.
Buksan ang form para sa konsultasyon